Alegaciones y recursos por multas de radar (escrito modelo)

Si hemos recibido una multa de tráfico por un exceso de velocidad detectado con radar, resulta conveniente saber que es posible restar a la velocidad atribuida en la sanción un cierto margen de error. El motivo es que el aparato radar puede cometer pequeñas inexactitudes de medición, que varían dependiendo del tipo de radar empleado (móvil o fijo) y de la velocidad a la que se haya impuesto la sanción. Por lo tanto, al recibir una multa por radar siempre podremos alegar y presentar un recurso para que se nos descuente de la velocidad indicada en la denuncia dicho margen de error, consiguiendo, en algunos casos, bien que se sobresea el expediente sancionador, bien que se reduzca la sanción monetaria y la pérdida de puntos del carné de conducir.

Fotografías de distintos tipos de radares fijos y móviles

Radares fijos

Radares de semáforo: Se trata de pequeñas cámaras de color negro listas para poner multas si un vehículo se ha saltado el semáforo o si ha sobrepasado el límite de velocidad. Sólo los hay en las ciudades.

Radares cabina: Están situados en las medianas y los arcenes de las carreteras. Se tratan de cajas metálicas verdes o blancas de aproximadamente metro y medio de altura.

Radares de tramo: Están instalados en los pórticos y miden la velocidad que han llevado los vehículos entre dos puntos. De momento están en pruebas y no nos pueden poner una multa con ellos.

Los límites de velocidad, mucho más que una multa

Tener en cuenta cuáles son los límites de velocidad es clave para evitar accidentes de tráfico, atropellamientos, choques… e incluso salvar vidas. Además, te hará ahorrar puntos y dinero. A continuación, te contamos todo lo que deberías saber sobre los límites de seguridad:

En España, la velocidad inadecuada es una de las principales y más destacadas causas de accidentes de tráfico, al igual que el alcohol y las distracciones. La causa está bien clara: estos factores dificultan el adecuado procedimiento de la conducción. Este es un hecho objetivo científicamente comprobado, diversos estudios lo demuestran. Además, se trata de un factor de riesgo asociado a 1 de cada 5 accidentes con víctimas. Desgraciadamente, debido al aumento de la velocidad, los accidentes en general suelen ser un 60% más mortales de lo que serían a una velocidad responsable siguiendo las normas. De hecho, independientemente de que el hecho de que la causa de un accidente de tráfico haya sido o no el conducir a una velocidad excesiva, siempre contribuye a que el accidente sea mortal si se ha conducido a una velocidad inadecuada.

¿A qué velocidad empiezan a multar los radares?

La DGT ha lanzado una nueva campaña de gestión de la velocidad cuya base fundamental es la bajada de los márgenes de tolerancia para que los radares comiencen a multar. Esta es la parte negativa de la noticia, la parte positiva es que la DGT ha anunciado que se conocerá dónde estarán localizados.

Los radares que la DGT tiene instalados en las carreteras españolas tenían hasta hace poco un margen de tolerancia de, por lo menos, 10 kilómetros por hora por encima del límite establecido. Es decir, si una vía estaba limitada a una velocidad de 60 km/h, los vehículos solo eran multados si circulaban a más de 70 km/h. No obstante, desde febrero de 2015, tanto en radares móviles como fijos se ha puesto en marcha la llamada operativa 7, mediante la cual dicho margen se reduce a solamente 7 kilómetros por hora para límites inferiores a 100 km/h y a un 7 por ciento más a partir de dicha velocidad.

Líbrate de las multas con un navegador GPS TomTom

Todos sabemos lo "peligrosas" que se han puesto las carreteras españolas, no por los numerosos accidentes que se producen en las mismas, que también, sino porque están repletas de radares dispuestos a multar a todo aquel que sobrepase los límites de velocidad permitidos. Muchos conductores son partidarios de instalar detectores de radar ilegales para librarse de las multas por exceso de velocidad, pero con la nueva Ley de Tráfico, estos conductores podrán ser sancionados con 6.000 euros de multa, la pérdida de 6 puntos y la suspensión del permiso de conducir durante 3 meses, lo que no es moco de pavo. No obstante, la Dirección General de Tráfico si que autoriza la instalación de dispositivos GPS que incorporen en su base de datos la situación de los radares, y que avisen al conductor cuando se está acercando a uno de ellos.

En esta entrada os quiero presentar los navedadores GPS TomTom.

Sanciones por utilizar detectores de radar ilegales

La ley es clara al respecto, el artículo 18.3 del Reglamento General de Circulación prohibe que en los vehículos "se instalen mecanismos o sistemas, se lleven instrumentos o se acondicionen de forma encaminada a eludir la vigilancia de los agentes de tráfico, o que se emitan o hagan señales con dicha finalidad, así como la utilización de mecanismos de detección de radar". Esto no incluye a los incorrectamente llamados detectores de radar que en realidad son aparatos GPS normales que incorporan la situación de los radares en su base de datos, ya que la misma Dirección General de Tráfico se encarga de publicar esta información.

Queda claro que tener un detector de radar es legal, tampoco se señala que sea ilegal tenerlo instalado en el coche, lo realmente ilegal es utilizarlo.

En agosto funcionarán 190 radares nuevos en las carreteras españolas

Alfredo Pérez Rubalcaba, actual Ministro del Interior, ha anunciado la instalación de ciento noventa nuevos radares fijos, justo el mismo día en que Miguel Sebastián, su equivalente en el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, ha anticipado una reducción de los límites de velocidad.

Por lo tanto, las carreteras españolas contarán con un total de ciento noventa radares adicionales a partir de agosto, de los cuales ciento treinta funcionarán en vías convencionales y el resto en autopistas y autovías.

Muchos radares dispuestos a multar en las ciudades españolas

La lista de radares que encontraréis en este artículo no es exhaustiva, pero si que encontraréis mencionados los radares que más multas y sanciones ponen en las ciudades de Barcelona, Granada, Madrid, Sevilla y Valladolid.

Barcelona, la ciudad con más radares

Desde el pasado otoño, la velocidad en los accesos a la ciudad se ha limitado a 80 Km/h por lo que si no estamos atentos es muy posible que nos pongan una multa. Además, junto con Madrid, Barcelona es la ciudad de España con más radares fijos. Hay que prestar especial atención a los radares situados en las vías de circunvalación: en la Ronda D'alt en los kilómetros 4,9; 7,0; 13,1; 14,4 y 15,1 en sentido Trinitat y en la Ronda Litoral en los kilómetros 7,1; 9,7 y 10,8 en sentido Llobregat y en los kilómetros 11,5; 8,2 y 1,5 en sentido Besós. Asimismo conviene recordar que la policía de Barcelona dispone de al menos una decena de radares móviles que utilizan a diario para poner multas.

Localización y situación de radares en las carreteras españolas

En la foto podéis ver un cartel de los utilizados por la DGT para avisarnos de la proximidad de un radar o punto de control de velocidad. El caso es que no todos los radares están debidamente señalizados, es por eso que la AEA (Automovilistas Europeos Asociados) viene elaborando desde hace años una lista con la localización de los puntos en los que la Dirección General de Tráfico, la Generalitat de Cataluña y el Gobierno Vasco, sitúan radares, tanto fijos como móviles, para así poder denunciar y poner una multa a los conductores que exceden los límites de velocidad en dicho tramo de la carretera.

Para elaborar el último listado de situación de radares, la AEA ha analizado alrededor de 5.000 multas tramitadas durante el primer trimestre de 2008 y ha seleccionado aquellos lugares y localizaciones donde, durante días diferentes, se han puesto dos o más multas. En el listado aparece el lugar exacto de la carretera donde se sitúa el radar, el sentido de la dirección hacia donde se dirigían los conductores multados y la limitación de velocidad existente en dicho lugar (salvo en aquellos lugares identificados por la propia Administración y que cuya localización facilitan libremente los organismos antes mencionados, DGT, Generalidad de Cataluña y Gobierno Vasco, lugares que también aparecen en el listado aunque sin mencionar el correspondiente límite).

Multas en Madrid: 48 radares sin señalizar

La Dirección General de Tráfico no ha señalizado 48 de los 83 radares que tiene instalados en la Comunidad de Madrid dispuestos para multar a los conductores. La mayoría de estos radares sin identificar están en la M-50, y casi todos son cinemómetros instalados en automóviles de la Guardia Civil que se ubican en puntos fijos, pero sobre los que no existe ningún tipo de información para el conductor, ni mediante señales verticales ni luminosas. En el mapa de la figura adjunta se pueden ver las distintas ubicaciones (pulsando sobre el mapa éste aumenta de tamaño).

La Asociación de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) conoce la existencia de estos radares porque durante el primer trimestre de 2008 muchos de sus asociados han recibido una multa por exceso de velocidad en estos tramos. En la tabla que muestro a continuación aparece un listado con los radares no identificados dispuestos para poner multas en la Comunidad de Madrid y su ubicación en las distintas carreteras.

Multas de radar en los túneles de la M-30

Después de que el Ayuntamiento de Madrid haya instalado focos adicionales de luz junto a los radares de los túneles de la M-30, debido a que la iluminación proporcionada por las luces estándares era insuficiente para que las fotos realizadas a los vehículos infractores mostraran las matrículas con claridad, y después de haberse superado el periodo de pruebas de dichos radares, estos dispositivos electrónicos han empezado a ser utilizados para multar a los automóviles que superen los límites de velocidad dentro de los túneles. Durante dicho periodo de pruebas se ha determinado que una media de más de mil cuatrocientos vehículos al día, circulaban a una velocidad por encima del límite permitido y que podían haber sido sancionados con multas que oscilarían entre los 92 y los 400 euros.

En total son deiciséis los puntos donde hay radares instalados en la M-30, de los cuales once son nuevos. La situación de los nuevos radares es fácilmente reconocible debido a los focos de los que he hablado en el párrafo anterior, de cualquier forma en un artículo de este blog encontraréis información completa acerca de la localización de los radares de la M-30.

La DGT está instalando nuevos radares capaces de multar y sancionar al infractor a 700 metros de distancia

El nuevo radar se trata de un sistema radar laser (Micro Digi-Cam) capaz de ponernos una multa por exceso de velocidad cuando nuestro coche o automóvil está a 700 metros de distancia.

Principal novedad: Permite detectar la velocidad y distancia de un vehículo sin que éste pase por delante del aparato.

Distancia máxima: Este radar puede captar un vehículo que esté, como máximo, a 700 metros de distancia.

Nuevos radares en los túneles de la M-30 dispuestos a ponerte una multa

El Ayuntamiento de Madrid ha colocado e instalado dieciséis nuevos radares fijos en los túneles de la M-30. El objetivo, según el ayuntamiento es vigilar pero no multar, sin embargo, a partir de enero, todos aquellos conductores que circulen por los túneles de la M-30 a más de 76 kilómetros por hora (la velocidad permitida en los túneles es de 70 kilómetros por hora), podrán ser fotografiados por estos nuevos radares y, sin duda, serán sancionados con una multa por exceso de velocidad.

Listado de radares en los túneles de la M-30

A continuación os indico algunos de los radares que se encuentran en estos túneles o cerca de ellos y que ya están controlados (el que lo prefiera puede descargarse un mapa de la M-30 con la localización de dichos radares):